wjp 2008-2-4 13:17
【亲历版】讲述：慢马拉快车——滑铁路运输高新科技之大稽
【亲历版】讲述：慢马拉快车——滑铁路运输高新科技之大稽
- 2007年12月27日，随家人回老家省亲并过新年。为了旅途的快捷舒适，提前预订了“D1次”火车票。
乘坐动车组，这已是第二次了。目前为止，它是国内旅客列车的最先进配置和服务，因而它的票价自然高于其它类型客车同等级的1.5倍之多。充盈耳际的舆论声称的物有所值，使得乘坐此种列车的人们是认可的——愿打愿挨。
我们乘坐的“D1次”列车的发车时间应是早上7点10分，上午11点09分到达终点站沈阳北。
还没到6点半，我们就早早地来到了北京站，遵规守矩地排队等候检票。一般说来，始发站在开车前半小时至20分钟就会检票，可时间已近7点还不见票检人员上岗，人们开始躁动，而候车大厅的醒示牌却清晰地显示：“D1次列车正点发车”……
7点过了，检票口依旧没有动静。稍许，广播里传出了不紧不慢地声音：“由于D1次列车靠站较晚，什么时间检票等候通知”——此声音数次重复，让人心烦！而候车大厅的醒示牌仍清晰地标明“D1次列车正点发车”……
终于——7点08分，检票开始了。有人质疑：这不是晚点了吗？“权威人士”淡定作答：“检票晚不等于发车和到站晚”——就是说，发车和到站仍会正点。真是斩钉截铁、胸有成竹！
7点21分，列车徐徐启动——不是发车正点吗？别急，还有后半句——到站正点！也许“磨刀不误砍柴工”、“堤内损失堤外补”吧？毕竟是“动车组”——当今铁路运输之高新科技！那就把心放进肚子里，大可不必替古人担忧了？！
赶往车站时，天上就已飘起小雪，只不过北京的气温高，雪花落到地面都化成了水。而一路驶来却愈见漫天飞雪、遍地洁白，不过坐在车内不仅无碍，反而在北京难得一见的冬雪的美景会为旅途平添几分愉悦！
天有不测风云，意料之外的事发生了——
大约10点40分左右，列车突然停下不走了！透过车窗望去——“台安站”，这是辽宁境内的一个县城。怎么会在这里停车呢？是避让其它车通过的“待毙”？还是有紧急公务……人们百思不得其解：动车组，直达沈阳北，还有什么比它先进的车需要让行呢？难道是国家高官或外国首脑的专列须打此通过……
狐疑中，只见我们乘坐的5号车厢的连接处出现一个臂戴“车辆机械师”的人，正舞舞咋咋地用对讲机狂吼：“合”！话音刚落，只听“嘭”的一声巨响，紧接着篮球般大小的火球从连接处的上方砰然落地，旋即全车停电。与此同时，令人作呕的焦糊味随着浓烟扑鼻而来。惊恐之中，突然有人喊：“着火了”！果然，在火球发出的车顶透明塑料罩里，红色的火苗夹杂着白色的烟雾若隐若现~ 此时，车上的工作人员前跳后蹿，乱作一团；车里的乘客不知所措，渐次骚动……
乘务人员开始无序地组织乘客向前面的车厢转移，我们与一些乘客被夹挤在2、3号车厢的连接处……
时间在悄然溜走，20分钟过去了。外面飘着大雪，气压骤低，车内乘客却在花着高价享受着窒息的焖灸……
时间不理会人们的焦灼，仍在不停地行走，又20分钟过去。有乘客要求打开车门，透透空气。乘务员不以为然地回答：“停电打不开，等着沈阳铁路局调车过来换车吧”。这就奇了怪了：如果发生突发事故，乘客只能在车里等死吗？若是停电打不开门，调车过来我们怎么换车呢？乘务员又是不屑一顾地嫣然一笑：“到时会有办法的”。
时间还在兀自地奔跑，人们只能在近于无氧的车厢里煎熬。一个上了年纪的老大娘脸色苍白大口喘着粗气怒吼：“再不开门我就不行了，有人没有”；一个年轻女子内急难耐，拼命摇着厕所门把手狂叫：“快把厕所门打开，我坚持不住了”……在大家的再三催促下，才有乘务员过来，不情愿地打开了厕所门，并信誓旦旦地说：“大家再坚持一会，过几分钟车就来了”。人们已不再相信置乘客健康乃至生命危险于不顾的极端不负责任的乘务员的话了，一个大学生模样的小伙子毅然用手动打开了车门，人们总算在窒息的闷罐中得见天日！
等待，继续痛苦难受地等待……
有人质问：这就是快捷舒适的高科技吗？我们转乘赶不上车次和航班怎么办？火车晚点是不是应当赔偿……工作人员只是浅浅地回答：“我们也不是有意的”、“一切问题等到了沈阳都会解决的”。因为停电，车上已没有饮水和食品供应，善解人意且极易满足的乘客提出：能不能和台安站联系一下，给我们每人送一合盒饭来，我们就什么要求都没有了？没有人反应和作答……
11点50分，由沈阳调来的普通机车头方才牵着新型动车组吃力地向目的地沈阳北行进。当我们回到原来车厢座位时，见满地一片雪白——不是雪，而是灭火器喷洒的干粉。可乘务人员却在巧辩说：“没有着火，只是擦点火花”——真是嘴硬，瞪着眼睛说胡话！当工作人员将已被火烧损拆卸的过火篷顶复位，有乘客上前拍照时，受到了工作人员的坚决制止。一位操着浓重北京口音的白领乘客抑制不住愤懑，还是第一时间向北京方面通了话，要求将此情况反映给铁道部……
大约13点20分，被普通机车牵引的D1次列车抵达沈阳北站——“到站正点”的预言自然不复存在。为了满足“一切问题等到了沈阳都会解决的”诺言，一些急着转乘的乘客想找车上的工作人员讨说法，可满车的工作人员早已溜之大吉、不知去向，人们只能无奈地对着“慢马拉快车”的新旧串连车头争相拍照，以留下这一极具传奇且讽刺色彩的光辉而难忘的一瞬……
回味此行的感受，“我们也不是有意的”——绝对值得相信！与此同时，对于这样的意外突发事件也理应予以谅解；可对于事故过程中的冷漠服务和善后的麻木处理着实令人难以恭维?而且从乘务员口中获知，此车在前一天驶往北京的途中就曾出现过类似的故障，凭着“车辆机械师”的一声“合”使得“隐患”的恶果没有演酿，于是，此次仍采取了同样的侥幸做法，没想到它并不是“放之四海而皆准”的万能钥匙。可想而知，他们对乘客是多么的极端不负责任？！
我以为，作为倡导民主与法制的国度，对于2007年12月27日D1次旅客列车车组人员的不良做法一定会主持公道，可是来自天南海北的乘客怎样联合起来为区区“车票钱”而劳体伤筋？虽然我们无力去打官司，但却有封不住的自由的嘴去倾吐我们的愤懑和不快……
亲爱的朋友，你读了此讲述后又有哪些联想和感受呢？
PS：为了不带有（愤怒）情感，尽可能真实而客观地还原事实的本来面目，1月4日回京后没有急于动笔，直待完全静气后才平心书帖，并且在讲述中省略了理论评说。由于尚未作原始记录，在具体时间的讲述中很可能有所出入（但不会有大的误差）。在此声明：不反对任何人以任何形式在任何网站、媒体转载，文责我负！
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